Descrizione: Magliana. Ferrovia Roma-Ostia – Nei primi anni di esercizio, un treno trainato dal locomotore 01 è in transito nei pressi della fermata Mercato Nuovo
Anno: Anni ’20
Fotografo: (?)
Fonte: archivio sconosciuto
Aggiunta da Carlo Galeazzi
Questi treni furono ammodernati nel dopoguerra e trasformati in treni navetta reversibili, i primi in Italia, e rimasero in servizio fino al 1995/96 circa. Tale trasformazione, non certo di poco conto, fu completamente studiata ed effettuata dai tecnici e dalle maestranze della allora STEFER, e fu realizzata all’aperto, in un’area attrezzata presso i vicini Mercati Generali e con attrezzature di fortuna, in attesa che le officine della ferrovia, originariamente ad Ostia e distrutte dai bombardamenti, venissero ricostruite a Magliana. Oggi, con le colossali officine di cui appunto dispongono a Magliana, incontrano difficoltà anche semplicemente a tenere i treni puliti da graffiti, scarabocchi, vetri incisi e quant’altro. Quelli erano altri tempi, non c’è altro da aggiungere…
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Questi treni furono ammodernati nel dopoguerra e trasformati in treni navetta reversibili, i primi in Italia, e rimasero in servizio fino al 1995/96 circa. Tale trasformazione, non certo di poco conto, fu completamente studiata ed effettuata dai tecnici e dalle maestranze della allora STEFER, e fu realizzata all’aperto, in un’area attrezzata presso i vicini Mercati Generali e con attrezzature di fortuna, in attesa che le officine della ferrovia, originariamente ad Ostia e distrutte dai bombardamenti, venissero ricostruite a Magliana. Oggi, con le colossali officine di cui appunto dispongono a Magliana, incontrano difficoltà anche semplicemente a tenere i treni puliti da graffiti, scarabocchi, vetri incisi e quant’altro. Quelli erano altri tempi, non c’è altro da aggiungere…